Заявки на участие в отборочном конкурсе по двум ледовым дворцам к Олимпиаде-2014 – арены для керлинга на 3 тысячи мест и большой ледовой арены для хоккея с шайбой на 12 тысяч мест – подали 11 компаний, две из которых иностранные.
Ледовая арена — не первое сооружение, которое появится к Олимпийским играм 2014 года с участием «Мостовика», передает пресс-служба омского правительства. В настоящее время омские специалисты проектируют в Сочи автомобильную дорогу протяженностью 5,5 км с тремя развязками, эстакадой, мостом и тремя транспортными тоннелями. Также «Мостовик» готовит проект участка автомобильной дороги М-27 Джубга – Сочи от Адлера до границы с Абхазией. Новая трасса соединит прибрежный и горный кластеры. Это как раз тот участок, по которому будут передвигаться все гости Олимпиады. Также ведутся работы по проектированию транспортного узла в районе улиц Гагарина – Донская, где заказчиком выступает Управление капитального строительства Сочи.
Среди других крупных работ «Мостовика» – проект строительства вантового моста через реку Москву в районе Серебряного бора в столице России. В рамках реализации данного проекта омским объединением было изготовлено 17 тысяч тонн высокоточных металлоконструкций пилона арочной формы и балки жесткости моста, а также 750 тонн металлоконструкций подвесного ресторана. В списке крупнейших объектов НПО «Мостовик» — автодорожный мост через Иртыш в Омской области, арочно-вантовый мост через Ишим на автодороге М-1 к резиденции президента Казахстана в Астане, тоннельные переходы на трассе газопровода Россия – Турция («Голубой поток»), подводные переходы для магистральных нефтепроводов «Омск-Иркутск» под рекой Ия и «Тихорецк — Туапсе» под рекой Белая в Краснодарском крае; Бутовская линия метрополитена и кабельный коллектор между энергоподстанциями «Гражданская» и «Войковская» в Москве.
Справка
В 1982 году на кафедре «Мосты» Сибирского автомобильно-дорожного института было создано студенческое конструкторское бюро (СКБ), получившее название «Мостовик».
В 1983 г. СКБ «Мостовик» возглавил 28-летний кандидат наук Олег Шишов, вместе с группой студентов осуществивший проектирование и строительство экспериментальной конструкции сталежелезобетонного моста через р.Оша в Омской области.
В период с 1983 г. по 1989 г. сотрудниками СКБ было запроектировано более 30 мостов, 22 из которых построены собственными силами.
Сегодня объединение, возглавляемое Олегом Шишовым, выросло в крупнейшее в регионе предприятие, осуществляющее строительство объектов транспортного и специального назначения по всей территории России и за ее пределами. В составе объединения – проектный институт, завод металлоконструкций, крановый завод, завод по производству лифтов, завод по производству керамического кирпича, заводы железобетонных изделий, крупнейшее в регионе специализированное управление механизации и многие другие подразделения.
