40 миллиардов рублей выделят на федеральные трассы Дальнего Востока и Сибири

30.08.2010 Дороги

Председатель Правительства РФ Владимир Путин побеседовал с дорожными строителями в ходе поездки по федеральной трассе "Амур" и поделился планами по финансированию дорожных работ на Дальнем Востоке и в Якутии.

На автодороге "Амур", по словам Путина, необходимо завершить укладку асфальта на 100-километровом участке до Читы. Кроме того, нужно будет реконструировать почти половину дороги - от Хабаровска до Сковородино (Амурская область). Данный участок был построен в 1990-х годах по старым технологиям и сейчас находится в плохом состоянии.

Строительство автомобильной дороги Чита-Хабаровск (трасса "Амур") началось в 1978 году. Протяженность трассы по плану - 2 тысячи 165 километров. К 2004 году на трассе было уложено грунтовое и щебеночное покрытие, и она была запущена в эксплуатацию. Укладку асфальта планируется завершить до 1 октября 2010 года. "Я вижу, там есть разрывы небольшие, - сказал строителям Путин. - Самый большой разрыв, наверное, был 14 км. Но в целом уже "подушка" подготовлена, всё сделано для того, чтобы заливать соответствующим составом - асфальтобетонной смесью".

По словам Путина, на реконструкцию участка Хабаровска-Сковородино будет выделяться по 3 млрд рублей в год в течение трёх лет. С 2000 года на строительство трассы "Амур" было направлено 74 миллиарда рублей.

На реконструкцию участка трассы М58 Хабаровск-Владивосток Правительство РФ планирует выделить более 18 миллиардов рублей на 2011 - 2013 годы.

"Затем нам нужно наводить порядок на трассе "Лена", которая идёт до Якутска и от Якутска до Магадана ("Колыма"), - передает слова Путина его пресс-служба. - Вот на два этих участка мы выделяем по 5 с лишним млрд рублей на три года. На первый - 5,2 млрд, по-моему, и на второй - 5,1 млрд рублей. 3 тысячи км - это получается где-то 10,5-11 млрд рублей. И нам с вами нужно будет ликвидировать разрывы в твёрдом покрытии на дороге, которая связывает Читу и Челябинск". Работы по ликвидации разрывов на трассе, ведущей в Красноярск и Челябинск, оцениваются в 5-7 млрд рублей.

В целом, на три года на перечисленные работы должно быть выделено порядка 40 миллиардов рублей.

Материал по теме:

Путин проехал на "Ладе-Калине" по трассе "Амур", которую строят с 1978 года (фото)

Фото: пресс-служба Правительства РФ (Путин рассказывает строителям о планах реконструкции дорог)

Теги:  Красноярск, Якутия, Забайкалье, строительство, финансы, Владивосток, Хабаровск, Магадан, Приморье, Дальний Восток, Приамурье

Лисовин 30.08.2010 11:21

Дело благое, никто не спорит. Очень хотелось бы получить параллельно ссылку на качественный обзор: сколько денег в сопоставимых ценах выделялось при проклятых комуняках, каковы были темпы строительства, каково падение в финансировании было в 90-е и 2000-е и насколько эти 40 миллиардов закрывают прорехи. Кто-нибудь знает настоящее положение? В Омской области одна трасса на север проходима только на гусеничной технике. А так как-то непонятно: какие-то суммы непонятно на что. И ещё вопрос - сколько надо расстрелять губернаторов и руководителей облавтодоров, чтобы удешевить строительство до общемировых цен?

Вопрос 30.08.2010 12:03

40МИЛЛИАРДОВ выделят, а 40 МИЛЛИОНОВ хоть превратится в качественные дороги, после прохождения денег по "вертикали власти" сверху вниз????
Оставить комментарий