В торжествах принимают участие секретарь Совета Безопасности Российской Федерации Николай Патрушев, министр транспорта страны Игорь Левитин, начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России — главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов.
Торжества начались с церемонии специального гашения знаков почтовой оплаты и награждения строителей федеральной автодороги государственными и ведомственными наградами в доме официальных приемов правительства Хабаровского края. Всего награды будут вручены 80 строителям.
Затем на площади Ленина состоялся митинг с открытием памятного знака. Завершатся торжества концертом и продолжением церемонии награждения.
Решение о строительстве автомобильной трассы Чита — Хабаровск было принято в 1966 году. Длина дороги по проекту составила 2 165 километров. Участки трассы включают грунты многолетней мерзлоты и горные районы. Строительство началось в 1978 году. К середине 1990-х годов было построено всего 605 км – участки вокруг Читы, Благовещенска и Хабаровска.
Ситуация переменилась в июне 2000 года, сообщает пресс-служба правительства Приамурья. На Читу — Хабаровск Росавтодор направил 26% от общего объема финансирования всех дорожных объектов в России. Соответственно, стали наращиваться темпы строительства. В июне этого же года на автодороге работало 36 экскаваторно-транспортных комплексов, в августе — 61, в сентябре — 94, в октябре — уже 106.
На трассе впервые в отечественном дорожном строительстве была применена канадская технология с использованием металлических гофрированных труб большого диаметра (3-9 м). Также впервые на «Амуре» были спроектированы и построены сталежелезобетонные мосты с массивными опорами из вертикальных контурных блоков и пролетными строениями с железобетонными плитами проезжей части с болтовым креплением к балкам пролетов. Это – мосты через реки Бурея (729 м) и Большой Ольдой (230 м).
Большая часть трассы «Амур» — более 1 тыс. км — проходит по территории Приамурья.
К 2004 году на трассе было уложено грунтовое и щебеночное покрытие, и она была запущена в эксплуатацию. Теперь дорога получила асфальтовое покрытие.
В настоящее время необходимо провести реконструкцию примерно половины дороги от Хабаровска до Сковородино, поскольку она строилась в середине 1990-х годов и теперь находится в плохом состоянии. На это будет выделяться по 3 млрд рублей в год в течение трёх лет. Всего с 2000 года на строительство трассы «Амур» было направлено 74 миллиарда рублей.
В августе 2010 года по «Амуру» от Хабаровска до Читы проехал премьер-министр РФ Владимир Путин. Согласно сообщению его пресс-службы, он осуществил поездку на отечественном автомобиле «Лада Калина». Однако, как выяснилось, в его кортеже было три таких машины одинакового — желтого — цвета.
Материал по теме:
В кортеже Путина на трассе «Амур» было ТРИ желтых «Лады-Калины»
Фото: пресс-служба премьер-министра РФ
