«Мы поставили своей целью повысить надежность доставки грузов за счет улучшения технологии перевозок, повышения уровня маршрутизации, сокращения простоев, а также эффективного нормирования работы подвижного состава и усиления экономических стимулов для работы по новым требованиям», — сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По его словам, компания готова заключать долгосрочные договоры с крупными грузоотправителями и собственниками подвижного состава на перевозки грузов с взаимными обязательствами по соблюдению объемов и ритмичности.
В феврале 2009 года компания «РЖД» разработала график движения опытного контейнерного поезда станция Владивосток — станция Перово (Москва). Поезд отправился 7 февраля от станции Владивосток в 17.05 и прибыл на ст. Перово 14 февраля в 21 час 36 минут. Протяженность маршрута составила 9270 км. По ранее разработанному графику, время движения поезда должно было составить 7 суток 14 часов 55 мин, но из-за увеличения маршрутной скорости до 1289 км в сутки, время следования сократилось на 10 часов 24 минуты и составило 7 суток 4 часа 31 минута.
Максимальная маршрутная скорость, достигнутая поездом на Дальневосточной дороге, составила 1422 км в сутки, на Восточно-Сибирской – 1325 км/сут, на Западно-Сибирской – 1367 км/сут. При разработке графика движения поезда были предусмотрены шесть пунктов смены локомотивов, максимально совмещены стоянки для смены локомотива, локомотивных бригад и пунктов технического осмотра вагонов, передает «Телеинформ». На 21 февраля 2009 года запланирован пропуск еще одного опытного контейнерного поезда.
