Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан. Истребитель провел в воздухе чуть более часа и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома, сообщили в холдинге «Сухой», реализующем проект по созданию истребителя. В ходе полета была проведена проверка устойчивости самолета, оценка работы систем силовой установки. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной программы. Летчик отметил надежную работу всех систем и оборудования.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, он же Т-50) — российский истребитель пятого поколения, разрабатываемый Объединённой авиастроительной корпорацией. Головным разработчиком является ОАО «Сухой». Первые лётные экземпляры собираются на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении. Серийное производства ПАК ФА должно начаться в ближайшие пять лет.
ПАК ФА сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Использованные композиционные материалы, аэродинамическая компоновка самолета, методы по снижению заметности двигателя обеспечивают низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности, утверждают в холдинге «Сухой». Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
ПАК ФА — это самолёт тяжелого класса (максимальная взлетная масса порядка 32-37 тонн). Его длина — 22 метра, размах крыла — 14,2 м, масса полезной нагрузки — 7 500 кг, объём топлива — 10 300 л, предельная скорость на высоте — 2600 км/ч, крейсерская скорость — 1300—1800 км/ч, перегоночная дальность — 4000 — 5500 км, продолжительность полёта — 3,3 часа, практический потолок — 20 000 метров, длина разбега — 350 метров.
Самолёт вооружён, в частности, 30-миллиметровыми встроенными пушками; имеет 10 точек подвески в закрытых бомбоотсеках и возможность установки ещё двух пусковых балок.
Экипаж самолета составляет один человек.
Первый истребитель этой модели поднялся в воздух в январе 2010 года, второй — в начале марта 2011 года.
Программа ПАК ФА предусматривает создание, организацию серийного производства и принятие на вооружение российской армии истребителя пятого поколения. Это позволит повысить боевой потенциал группировки ВВС России, поможет вывести авиационную и смежные отрасли промышленности на новый производственно-технический уровень, дать импульс развитию научных школ, обеспечить устойчивую загрузку предприятий оборонной промышленности, участвующих в разработке и производстве.
На снимке: второй истребитель ПАК ФА (www.knааpo.ru)
