Реконструируемый участок автодороги «Вилюй», строящейся от федеральной трассы М-53 «Байкал», проходит через село Бердигестях. В перспективе новая дорога обеспечит транспортную доступность административного центра Горного улуса и ближайших поселений, а также создаст условия для экономического развития крупного муниципального образования, сообщают в компании.
Заместитель директора по производству якутского филиала НПО «Мостовик» Александр Бушев пояснил ситуацию: «По своей сути Вилюйский тракт – это один большой «автозимник»: трассу пересекает огромное количество заболоченных участков, поэтому в теплое время года перемещение по ней почти невозможно. В ближайшее время нам предстоит фактически заново отстроить один из важнейших участков «Вилюя», проходящий на 183-м километре через крупное селение Бердигестях. Самые трудоемкие работы будут связаны с переносом теплотрасс и электросетей и возведением мостового перехода через реку Матта».
Дорожникам предстоит реконструировать за три года 12 километров трассы (176 — 188 км автодороги). Такая продолжительность сроков строительства обусловлена рядом особенностей местности. Из-за неудовлетворительного состояния автодорог доставка материалов на стройплощадку возможна только в летний период посредством водного транспорта. Кроме того, стабилизационный период такого объекта длится практически год, поэтому приступить к асфальтированию проезжей части допустимо только после продолжительной естественной усадки дорожного полотна.
Также «Мостовик» признан победителем конкурса на проведение работ по реконструкции двух пусковых комплексов автодороги «Сургут – Салехард» в Ямало-Ненецком автономном округе.
Согласно конкурсной документации, строителям предстоит провести реконструкцию первого и второго пусковых участков автомобильной трассы федерального значения от железнодорожной станции Ныда до поселка Пангоды. Общая протяженность объектов – 20 километров. Срок окончания работ – 2014 год.
Основные работы включают организацию временных дорог, расширение габарита проезжей части существующего дорожного полотна и реконструкцию четырех мостовых переходов. При устройстве дорожного покрытия будут использованы устойчивые к резко отрицательным температурам асфальтобетонные смеси с увеличенным сроком эксплуатации.
Как в Якутии, так и на Ямале для реконструкции будет применена особая технология, препятствующая нарушению целостности вечномерзлых грунтов. Защиту от размерзания обеспечит укладка слоев из армирующих и теплоизоляционных материалов.
