Железная дорога соединит Сахалин с материком

Общая протяженность железнодорожной линии, согласно проекту, составляет 582 км. Помимо этого планируется построить переход через пролив Невельского между материком и островом Сахалин.

По информации «»Интерфакс — Дальний Восток», в части строительства перехода между материком и островом рассматривается три варианта. Первый — строительство тоннеля под проливом протяженностью 12,4 км. Второй вариант — строительство насыпной дамбы с судоходным каналом, протяженность дамбы — около 16 км. Третий вариант — строительство мостового перехода, протяженностью 6,6 км, с дополнительными насыпными подходами протяженностью порядка 6 км.

Проект, если рассматривать его в совокупности с проектом соединения острова Сахалин и острова Хоккайдо постоянным железнодорожным сообщением, позволит привлечь японские грузы, следующие в направлении Евразии.

При этом при перевозке грузов в страны Западной и Восточной Европы расстояние перевозки и срок доставки сокращаются примерно в два раза, по сравнению со стандартным морским маршрутом через Суэцкий канал. При использовании морского маршрута, в среднем, расстояние перевозки составляет 21 тыс. км, срок доставки — 40 суток. При перевозке с использованием Транссиба через порт Восточный расстояние перевозки — в среднем 12,5 тыс. км, срок доставки, в среднем, составит 18 суток с учетом морского участка, перегрузок в порту и перевозке по европейским железным дорогам.

За счет технологических различий морских и железнодорожных перевозок становится возможным круглогодичное круглосуточное сообщение вне зависимости от погодных и сезонных условий. Также можно будет осуществлять перевозки технологического оборудования и других специализированных грузов в нестандартной таре.

При реализации данных проектов российская сторона готова совместно с японской стороной разработать и подписать долгосрочное юридически обязывающее соглашение, определяющее соответствующие правила и условия, в том числе таможенные правила транзитных перевозок грузов по территории России в прямом железнодорожном сообщении, как из Японии, так и назначением в Японию, а также порядок формирования сквозной транзитной ставки на данные перевозки по российской территории






Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: