Корпорация, основным предприятием которой является Иркутский авиационный завод, пока не выпустила ни одного самолета МС-21. Но заключенный с малазийцами контракт стал самым крупным зарубежным заказом на российские гражданские самолеты за последние 20 лет.
Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынок гражданских воздушных судов.
По техническому уровню МС-21 будет существенно превосходить эксплуатируемые в настоящее время самолеты, заявляют в корпорации. Внедрение передовых технологий обеспечит 12-15-процентное снижение эксплуатационных расходов, повышение комфорта, а также новый уровень экологической безопасности.
Самолеты семейства МС-21 должны прийти на смену Ту-154, ВС иностранного производства со вторичного рынка в парке российских авиакомпаний.
Первый полет самолета МС-21 планируется на 2014 год. Сертификацию по российским нормам предполагается завершить в 2015 году, по международным – в 2016 году.
Самолеты МС-21-200 и МС-21-300 рассчитаны на перевозку, соответственно, 150 и 181 пассажира; MC-21-400 — на 212 пассажиров (одноклассная компоновка, шаг кресел – 32 дюйма).
Семейство МС-21 позволит авиакомпаниям оптимизировать парк самолетов, как по размерности, так и за счет предложения для каждой модели ряда модификаций, отличающихся дальностью полета в диапазоне от базовой (Basic) до увеличенной (ER). Модификации могут быть изменены по желанию заказчика в произвольный момент жизненного цикла за счет перенастройки программного обеспечения.
Помимо основных модификаций в активной проработке находится МС-21-200LR с увеличенной, по сравнению с ER, более чем на 1500 км дальностью полета. Также прорабатываются грузовые и административные варианты МС-21.
С целью минимизации затрат авиакомпаний в самолетах семейства предусмотрен рациональный уровень унификации в части силовой установки, агрегатов планера, кабины экипажа, структурных схем самолетных систем, комплектующих изделий, технологии монтажа, методов и средств эксплуатации.
Широкие эксплуатационные возможности МС-21 обеспечиваются сочетанием следующих достоинств: увеличенная дальность полета; уникальные характеристиками базирования, позволяющие эксплуатироваться на большей части взлетно-посадочных полос России; возможность эксплуатации во всех климатических зонах, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, а также с высокогорных аэродромов.
Также ОАО «Корпорация «Иркут» подписала соглашение о намерениях с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко». Соглашение предусматривает поставку 28 самолетов МС-21, а также опцион на поставку 22 самолетов МС-21.
С лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» (Россия) подписано соглашение о намерениях, предусматривающее поставку 15 самолетов МС-21, а также опцион на поставку 15 самолетов МС-21.
С авиакомпанией «Nordwind Airlines» (Россия) подписано соглашение о намерениях, предусматривающее поставку 3 самолетов МС-21, а также опцион на поставку 2 самолетов МС-21.
Достигнута предварительная договоренность о приобретении 5 самолетов МС-21 еще одной авиакомпанией. Ее название не раскрывается по взаимному решению.
Таким образом, общее число заказанных самолетов МС-21 достигло 140.
Фото: www.uаcrussiа.ru
