Три частных инвестора объединятся для финансирования железной дороги в Туве


Оцените статью:
ПлохоСойдетТак себеХорошоОчень хорошо (Пока оценок нет)
Загрузка...
Поделитесь:

Рабочая группа должна определить, каким будет долевое участие инвесторов, а также проработать юридическую форму нового объединения. В состав рабочей группы вошло и правительство Тувы.
 
Накануне совещания под председательством Владимира Путина, в Москве при участии Минрегионразвития РФ российские компании, владеющие лицензиями на разработку угольных месторождений Тувы, подписали меморандум о долевом участии в строительстве тувинской железной дороги. Три холдинговых структуры – «Северсталь», «Евраз» и «Объединенная промышленная корпорация» (ОПК) примут участие в реализации крупнейшего инвестиционного проекта страны. ОПК, поначалу воздержавшаяся от участия в объединении инвесторов, на совещании в Доме Правительства России  все же подтвердила намерение войти в консорциум, сообщили в правительстве Тувы.
 
«Северсталь» и «Евраз» недавно приобрели лицензии на разработку участков Улуг-Хемского угольного бассейна в Туве, поэтому заинтересованы в создании транспортной инфраструктуры.
 
Объединение инвесторов произойдет за счет создания акционерного общества «Тувинские железные дороги», проект которого был инициирован правительством Тувы. Предполагается, что акции общества будут поделены между государственными и частными инвесторами. Под государственными инвесторами подразумеваются федеральные и региональные структуры, напрямую задействованные и заинтересованные в строительстве железной дороги, это власти регионов, по которым она пройдет, а также ведомства участвующие в ее строительстве. Частные инвесторы – это те компании и предприятия, которые сегодня уже участвуют в освоении месторождений Тувы.
 
Железнодорожный проект Кызыл-Курагино, включающий приграничную Туву и юг Красноярского края в железнодорожную сеть страны, реализуется на условиях государственно-частного партнерства. Его стоимость – 98 млрд рублей, половину из которых оплачивает государство, другую – частный капитал. До недавнего времени частный инвестор имелся в единственном лице – ОПК, владеющей лицензией на разработку Элегестского месторождения угля (проектом занимается дочерняя структура ОПК — «Енисейская промышленная компания»). Инвестиционный паспорт проекта был одобрен правительством России еще в декабре 2007 года. Стройку предполагалось начать в 2009-2010 годах, а в конце 2013 года — запустить дорогу. Но реализация проекта затянулась. Создаваемый консорциум инвесторов должен придать ему ускорение.

Фото: www.kru.ru