Станция «Вокзальная» находится в районе Железнодорожного вокзала. Ежемесячно на поддержание объекта в безопасном состоянии расходуется порядка 700 тысяч рублей. Вместе с тем финансирование строительства подземки в течение последних двух лет значительно сократилось. Средства на строительство метро поступают на основе софинансирования – 50% из федерального бюджета, 50% — из краевого. С 2010 года федеральное финансирование приостановлено, сообщили в администрации города. В прошлом году на содержание трёх станций поступило 50 млн рублей из краевого бюджета. Этих средств едва хватило на поддержание горных выработок. В этом году объём средств остался прежним, и ближайшие два года экономическая ситуация не позволяет рассчитывать на увеличение финансирования. Поэтому временную консервацию третьей станции специалисты посчитали наиболее целесообразным решением.
Пусковой комплекс первой линии метрополитена в Красноярске предусматривает ввод в эксплуатацию трех станций — «Высотная», «Вокзальная», «Улица Копылова» и перегонных тоннелей между ними. Длина комплекса — 5 км; среднее расстояние между станциями — 1,85 км. На сегодняшний день пройдено более 3 километров подземных выработок. Правый перегонный тоннель уже соединил «Высотную» и «Улица Копылова». При достаточном финансировании первые три станции возможно сдать в эксплуатацию в течении четырех лет.
Временная консервация третьей станции предполагает заполнение шахты песком. Такой вариант был апробирован в 2010 году на станции «Площадь Революции» и считается наиболее безопасным. Надземную часть планируется преобразовать в парковку для автомобилей. Это должно улучшить транспортную ситуацию на Привокзальной площади.
«Площадь Революции» — четвёртая станция красноярского метро — была заложена 10 лет назад. Строительство метрополитена в Красноярске началось в 1995 году. «Площадь Революции» законсервировали в надежде на то, что хватит средств на строительство трех других станций. Изначально в первый пусковой участок входили пять станций.
По мнению руководителя департамента градостроительства Красноярска Игоря Иванова на строительство метро в городе необходимо не менее 12 миллиардов рублей в год. Игорь Иванов выразил надежду на возобновление федерального финансирования и строительства метро в Красноярске до 2015 года. При этом подчеркнул, что расконсервация станций не займёт много времени и средств.
В настоящее время получать федеральное финансирование строительства метро в Сибири удается Новосибирску и Омску.
Друг Макса Фадеева открыл секреты биографии Макса Барских. Личная жизнь его стала известна всем, кто прочитал это.
