В настоящее время строительно-монтажные работы развернуты на 6 перегонах, в соответствии с планом. Проектирование, как сообщают в компании, ведется по 17 объектам железной дороги. Только за шесть месяцев 2012 года компанией на эти цели направлено около полутора миллиардов рублей.
Планируется, что реализация этого проекта позволит увеличить пропускную способность участка Тобольск – Сургут до 66 пар поездов в сутки и обеспечить растущий объем перевозок — как грузовых, так и пассажирских — из Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов. В настоящее же время востребованной альтернативой железнодорожным перевозкам являются автомобильные грузовые перевозки. Однако, ожидается, что на железной дороге до конца 2012 года будет введен в эксплуатацию второй путь на перегоне Тугуньям – Нелым (14,79 км), а также завершена укладка бесстыкового пути на перегоне Кармыш – Чумбулут (13,06 км).
Кроме того, продолжатся работы на перегонах Усть-Юган – Тангинский – Островной (16,3 км, до блок-поста 668 км), Слинкино – Ильтым (10,1 км) и разворот работ на перегонах Чумбулут – Светлана (11,8 км), Светлана – Перил (10 км).
Годовой лимит по данному проекту, согласно решению инвестиционного комитета ОАО «РЖД», увеличат с 3500 до 3990,2 млн рублей. Дополнительный лимит в размере 490,2 млн рублей выделен на выполнение проектно-изыскательских работ по участку Тобольск – Сургут – Коротчаево. Всего за 2007-2011 годы с начала строительства в проект было вложено 5,45 миллиарда рублей.
