Был пущен первый грузовой поезд на электрической тяге.
Электрификация участка Карымская – Оловянная протяженностью 148,4 км осуществлена в рамках проекта реконструкции Южного хода ЗабЖД, который реализуется в 2 этапа. Первая очередь (2005–2007 годы) включала в себя комплексную реконструкцию участка Карымская — Забайкальск (строительство двухпутных вставок, развитие станций, реконструкция локомотивного депо на ст. «Карымская» и другие мероприятия). Вторая очередь – электрификация участка Карымская – Забайкальск — реализуется с 2007 года. ОАО «РЖД» инвестировало в проект 26,5 млрд рублей и ввело в эксплуатацию объекты стоимостью 14,8 млрд рублей.
В ходе электрификации участка Карымская – Оловянная подрядными организациями построены 2 тяговые подстанции на станциях «Бурятская», «Булак», а также 9 автотрансформаторных пунктов; установлено 8,5 тыс. опор контактной сети, 10,1 тыс. фундаментов и анкеров опор контактной сети; произведена раскатка 1,6 тыс. км контактного и несущего проводов.
На 2012 год планируется завершение электрификации участка Карымская – Борзя. Стоимость второй очереди проекта составит 28,6 млрд рублей.
В результате реализации проекта реконструкции Южного хода ЗабЖД предполагается увеличение размеров движения в 2015 году до 38–40 пар поездов в сутки. Максимальный вес грузовых поездов в четном и нечетном направлении будет доведен до 6300 тонн.
Объемы перевозок внешнеторговых грузов через Забайкальск прогнозируются на 2015 год в объеме 19,4 млн тонн, на 2020 год – 27,2 млн тонн, сообщает пресс-служба дороги.
