Опоры Пушкинской развязки сооружаются в Томске

Строительство ведет ОАО «Сибмост», которое выиграло соответствующий тендер в декабре 2010 года. Развязка будет выполнена в двух уровнях. Мостостроителям по условиям контракта также необходимо выполнить работы по реконструкции ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5, реконструкции Иркутского тракта от ул. Мичурина, ул. 1-ая Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина и реконструкции путепровода в районе ГПЗ-5. Сдача объекта запланирована к 1 декабря 2014 года.

В компании рассказали, как идет ход работ. В марте 2012 года по проспекту Комсомольскому сооружается эстакада (2х34+42+34м.) общей площадью 4572,3 кв м, с металлическими пролетными строениями с ортотропной плитой проезжей части и опорами на буронабивных столбах. Общий вес металла пролетных строений составляет 1351,5 тонн. Габарит проезжей части — 2х1,5+2х12,75 м. Проспект Комсомольский имеет ширину проезжей части 25 м с разделительной полосой в 2 м, что позволяет организовать 6 полос движения. С правой и с левой сторон проспекта устанавливаются подпорные стенки общей длиной 78,6 м. С будущей эстакады запроектировано 9 съездов общей длиной 2,1 км.

В данный момент на объекте выполнены работы по сооружению промежуточных опор № 1 и № 5, смонтированы главные балки пролетного строения в пролете 3-4. Ведутся работы по укрупнительной сборке ортотропных плит. Выполнено бетонирование пола и стен служебных помещений и устройство щебеночного основания в тоннельной части подземного пешеходного перехода № 3 на ул. 79-й Гвардейской Дивизии. Также на 50% выполнено сооружение монолитной подпорной стенки на ул. Пушкина. В настоящее время при реконструкции путепровода в районе ГПЗ-5 выполняются работы по сооружение опор № 1, 3, 5. В процессе строительства надземного пешеходного перехода по ул. Пушкина забетонирован павильон и лифтовый фундамент опоры № 1, ростверк опоры № 2. Выполнены работы по сооружению монолитной фундаментной плиты и гидроизоляция секции №1 подпорной стенки по пр. Комсомольскому.

Ул. Пушкина на пересечении с эстакадой понижается в открытую выемку глубиной до 1,43 м с расширением магистрали в пределах развязки до 8-ми полос движения. По ул. Пушкина, проспекту Комсомольскому, ул. Вокзальной, съезду на ул. Вокзальную и ул. 79-ой Гвардейской дивизии предусмотрено строительство семи подземных пешеходных переходов.

Улица Пушкина в Томске является магистралью общегородского значения и расположена в центральной части Октябрьского района. Являясь одной из основных транспортных артерий района и города, она обеспечивает транспортную связь северо-восточной части Томска с центром. Кроме того, ул. Пушкина является началом транзитного направления на север Томской области (город Асино) и восток России – в Красноярск, Иркутск.

Сложившаяся схема движения по ул. Пушкина не отвечает требованиям нарастающей интенсивности и плотности автомобильного движения. Наличие в улично-дорожной сети Томска данного объекта с низкой пропускной способностью и неэффективной на сегодняшний день схемой организации движения ведет к снижению безопасности, когда ДТП способно полностью парализовать трафик на большом участке. Основной задачей строительства является решение транспортной проблемы в данном районе (увеличение пропускной способности, снижение аварийности и загрязнения выхлопными выбросами окружающей среды). Поэтому было принято решение о строительстве развязки и, главное, удалось получить под реализацию проекта федеральное финансирование. Стоимость строительства Пушкинской развязки составляет около 3 млрд рублей.

Опоры Пушкинской развязки сооружаются в Томске

Иллюстрация: ОАО «Сибмост»






Оцените статью
Добавить комментарий