Также речь идет о введении системы утилизационных сборов и установлении предельных сроков эксплуатации грузовых автомобилей, автобусов, и легкого коммерческого транспорта.
Перемены нацелены на поддержку и стимулирование отечественного автопрома, однако понятно, что в реальности большинство иномарок (например, skoda superb combi) являются более экологичным авто, чем самый дорогой внедорожник российского производства. Тем не менее, запланированные меры должны стимулировать владельцев к обновлению автопарка. Предполагается также, что новый налог облегчит бремя для владельцев автомобилей оборудованных современными катализаторами.
Ставки экологического сбора и механизм замены одного налога на другой пока не известны. Что касается возрастных ограничений, то речь пока идет о сроке в 15 лет для автобусов и грузовиков и 20-25 лет для коммерческого автотранспорта. При этом планируется выдавать сертификаты в обмен на утилизацию отслуживших машин.
В настоящее время большую часть загрязнения российских городов «обеспечивает» именно автотранспорт.