Первым этапом ввода соединенных поездов является подготовка инфраструктуры и кадров к выполнению этой сложной технической задачи, поясняют в пресс-службе ЗабЖД. С 16 марта по 16 апреля 2009 года на дороге будет проводиться обкатка локомотивных бригад и выдача им заключения для вождения соединенных поездов. Для вождения таких составов на дороге определены восемь участков: Петровский Завод – Хилок, Карымская – Чернышевск, Чернышевск – Могоча, Уруша – Магдагачи, Магдагачи – Белогорск и Белогорск – Архара. Как правило, в четном направлении (с запада на восток) каждый такой поезд тянут два трехсекционных электровоза, расположенные в голове и в середине состава. В нечетном направлении вагоны часто идут порожняком, и в середину состава уменьшенного веса может быть поставлен двухсекционный локомотив. Всего за месяц по Забайкальской железной дороге планируется провести 16 соединенных поездов.
Вождение соединенных поездов на Забайкальской дороге призвано обеспечить сохранение и увеличение пропускной и провозной способности Главного хода (участка Петровский Завод – Архара) в период проведения летне-путевых работ 2009 года. Многочисленные технологические «окна», запланированные на этот год, требуют от железнодорожников принятия мер по уплотнению графика движения поездов. Провод по Транссибу составов увеличенной длины и веса позволяет сократить задержки поездов и обеспечить устойчивое движение вагонопотока по магистрали.
