В Красноярском крае строят новую железнодорожную ветку, ведущую к Богучанской ГЭС

Однако, Госдума РФ приняла поправки к законодательству, разрешающие вести подобные работы, если речь идет о строительстве электросетей или транспортных коммуникаций.

43-километровая ветка пройдёт по заболоченным участкам в зоне вечной мерзлоты, где с началом паводков заниматься заменой торфяного проседающего грунта на дренирующий будет невозможно, поэтому значительный объём работ нужно успеть выполнить до начала июня 2009 года, поясняет пресс-служба Красноярской железной дороги. В период подготовки документации была выполнена передислокация тяжелой техники и оборудования, субподрядных организаций к месту работ (Таежный, Богучаны, 18 км). Подрядные организации, территориально приписанные к Красноярскому краю (компании «Трансмост», «Сибмост» «Илан»), будут задействованы на сооружении мостов и водопропускных труб. Уже началась поставка железобетонных пролетных сооружений и металлоконструкций. Всего на строительстве будут работать до 1000 человек.

За 2009 год предполагается соорудить земляное полотно — 43 км (общий объем земляных масс составит более 5 млн кубометров), возведены 16 мостов (длиной от 30 до 100 метров) и 47 водопропускных труб; проложен 21 км пути на железобетонном основании. Работы будут производиться за счет инвестиционного фонда РФ (стоимость проекта — более 5 млрд рублей). Второй этап строительства предусматривает прокладку железнодорожного полотна на оставшемся участке (22 км), оборудование трассы всеми устройствами сигнализации, централизации и блокировки, телефонии и электрификации, а также объектами железнодорожной инфраструктуры. До окончания первого этапа работ по строительству ветки Карабула – Ярки предстоит обсудить вопросы финансирования дополнительных жизненно важных, с точки зрения специалистов Красноярской железной дороги, объектов железнодорожной инфраструктуры, таких как сооружение дополнительных приемоотправочных путей на станции Карабула, возведение на станции Ярки (Богучаны) пассажирского комплекса – вокзала; строительство в Богучанах жилого многоквартирного дома для железнодорожников, которым предстоит работать на новой станции; а на протяжении всей линии – двух разделительных пунктов, обеспечивающих нормальное функционирование дороги.

В связи с развитием территории Нижнего Приангарья и строительством новой ветки в рамках инвестиционного проекта, сами железнодорожники взяли на себя обязательства по модернизации участка Решоты – Карабула. В целом инвестиции ОАО «РЖД» в усиление инфраструктуры этой линии составят порядка 5 млрд рублей.

Новая железнодорожная линия призвана обеспечить освоение богатейших запасов леса, полезных ископаемых. Участок Карабула — Ярки – это, по сути, начальный этап строительства железнодорожной линии в район створа Богучанской ГЭС. Прогнозируемые размеры грузопотока на направлении Карабула — Ярки к 2015 году могут составить 1,7 млн тонн, а к 2020 году — 2,1 млн тонн.

Компания «РЖДстрой» заключила государственный контракт на строительство железнодорожной ветки Карабула — Ярки 4 декабря 2008 года, выиграв тендер на строительство. Заказчик проведения работ — государственное учреждение «Дирекция по подготовке к затоплению ложа водохранилища Богучанской ГЭС». Проект строительства этой железнодорожной линии в Красноярском крае был разработан ОАО «Уралгипротранс».

Строительство самой Богучанской ГЭС было начато в 1980 году, остановлено в начале 1990-х годов. 14 июня 2006 комплексный проект развития Нижнего Приангарья, включающий достройку Богучанской ГЭС, получил государственную поддержку в виде финансирования затрат на сооружение инфраструктуры из средств инвестиционного фонда в размере 34,41 млрд рублей. Эти средства должны пойти на реконструкцию участков автодороги Канск-Абан-Богучаны-Карабула-Кодинск (4,2 млрд рублей), строительство моста через Ангару с участком автодороги Богучаны-Ярки-Ангарский (4,3 млрд рублей), строительство железной дороги Карабула-Ярки (5,15 млрд рублей), геологоразведку по твердым ископаемым (0,9 млрд рублей), софинансирование разработки технико-экономического обоснования и проектно-сметной документации еще по 10 инвестиционным проектам (450 млн рублей), подготовку зоны затопления Богучанской ГЭС (8,8 млрд рублей).






Оцените статью
Добавить комментарий