Всего на главной магистрали города будет ликвидировано 180 парковочных мест. Такое решение властей вызвало неоднозначную реакцию. В мэрии собрали мнения экспертов, чтобы представить их общественности.
«Ликвидация 180 парковочных мест – это не трагедия для города, – пояснил декан факультета бизнес-информатики Сибирского госуниверситета путей сообщения профессор Валерий Хабаров. – Эта ситуация высветила наболевшую проблему создания транспортной стратегии города. Нам надо переходить в другой режим жизни. Каждый год в городе появляется 40 тысяч автомобилей. Проблема парковок возникнет очень остро, если не сегодня, то завтра. Красный проспект в этом смысле является неким прецедентом, который мы создаем для того, чтобы эту проблему решать».
Доцент Новосибирского государственного технического университета Михаил Никулин также выступает за ликвидацию мест для парковки на Красном проспекте: «Основная тенденция устойчивого развития городов – личным автомобилям в центре города нечего делать. Это выгодно, в том числе, и предпринимателям, которые имеют бизнес на центральных улицах, обеспеченных надежным общественным транспортом с высокой пропускной способностью. В центральных городах Европы, которые начали применять эту стратегию с конца 80-х годов, наблюдается всплеск покупательской способности, а, следовательно, и рост бизнеса».
В мэрии посчитали, что по мере ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте скорость движения общественного транспорта по четной стороне проспекта, которая в среднем составляла 23 километра в час, за минувшую неделю увеличилась на 4,5%, по нечетной стороне, где работы еще не закончились, – на 3,5%.
По словам заместителя мэра – начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Валерия Жаркова, стратегия обеспечения приоритета движения общественного транспорта на всех магистральных улицах города является одним из основных направлений работы департамента. «Красный проспект – это первый этап в данном направлении, – отметил Валерий Жарков. – Совместно со специалистами СГУПС мы приступили к созданию транспортной модели города, с помощью которой будем рассматривать различные варианты развития транспортной инфраструктуры».
Всего по Красному проспекту на участке от ул. Ядринцевской до ул. Писарева ликвидируют 47 парковочных карманов. Работы планируют полностью закончить уже к концу этой недели. Чтобы компенсировать исчезновение парковок, неподалеку (в зоне пешеходной доступности), организованы стоянки транспорта на 208 машиномест. Это механизированная парковка у «Дома быта», площадки на ул. Потанинской у Сбербанка и со стороны ул. Мичурина, на Красном проспекте у здания Совнархоза и на ул. Крылова. В мэрии утверждают, что заполняемость этих парковок сейчас составляет от 15 до 70%.