Дальневосточные депутаты намерены выступить с инициативой федерального закона о малой авиации

Доклад на эту тему представил Борис Чуев, председатель комитета по строительству, энергетике, транспорту и жилищной политике Законодательного Собрания Камчатского края. Степень доступности авиационного транспорта, по его словам, можно определить по двум показателям: летают ли в то или иное место воздушные суда, и может ли человек по своему материальному положению приобрести на них билет. По этим показателям положение в Камчатском крае неутешительное. Чтобы жителям сёл Корякского округа долететь до города Петропавловска-Камчатского необходимо от 11 500 рублей до 20 970 рублей. Пенсию же рядовой пенсионер получает в размере 7-9 тысяч рублей, что делает практически невозможным выезд в краевой центр.

Еще одна острая проблема авиатранспорта — высокая степень износа основных средств авиапредприятий. «Из 5 самолетов Ан-28 только два осуществляют пассажирские перевозки», — отметил Борис Чуев. Решение этой проблемы, по мнению камчатских депутатов, лежит в финансовой поддержке на федеральном уровне авиапредприятий в части восстановления лётной годности имеющегося у них самолётно-вертолётного парка и приобретения новых воздушных судов, передает пресс-служба Законодательной Думы Хабаровского края. Также необходимо пересмотреть условия субсидирования из федерального бюджета аэропортовых комплексов и авиакомпаний, находящихся в районах Крайнего Севера, независимо от формы собственности.

Что лучше: брать воздушные суда в лизинг у иностранных компаний или наладить производство малой авиации у нас в стране — такая постановка вопроса вызвала оживленную дискуссию среди парламентариев. В итоге на региональном совещании было решено: для улучшения ситуации необходимо принять на федеральном уровне закон «О малой авиации в Российской Федерации», изучить возможность создания федеральных казенных предприятий на базе существующих аэропортовых комплексов в регионах Дальнего Востока и оказания государственной финансовой поддержки в вопросах приобретения новых воздушных судов, адаптированных для работы в районах Крайнего Севера, и комплектующих для них.

Также дальневосточные парламентарии решили обратиться в Совет при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктору Ишаеву с предложением рассмотреть вопрос о состоянии авиационного транспортного обслуживания жителей отдаленных районов Дальнего Востока и правовом обеспечении деятельности малой авиации.






Оцените статью
Добавить комментарий