Прямое следование составов снизит задержки в движении поездов, увеличит проходимость грузов, сообщили в пресс-службе ВСЖД.
Старый железнодорожный мост через Чуну был сдан в эксплуатацию в 1958 году, его длина составляет 335,35 м. Основная причина строительства нового моста и реконструкции старого – усталость металла и коррозия. Стоимость проекта составила 2,8 млрд рублей, в том числе первая очередь (строительство моста первого пути) – 1,9 млрд рублей, вторая очередь (реконструкция старого моста по второму пути) – 0,9 млрд рублей.
Строительство моста началось в августе 2005 года. Параллельно велись работы второй очереди на старом мосту. Сооружения, срок эксплуатации которых истек, демонтировали и заменили современными.
Фото: vszd.rzd.ru
