Наряду с членами правительства и депутатами Великого Хурала республики участие в работе совещания приняли представители Красноярского края во главе с первым вице-губернатором – председателем Правительства Красноярского края Этхамом Акбулатовым, компаний-инвесторов и проектировщиков проекта.
С ходом проектных работ и общим обликом будущей дороги участников совещания ознакомил генеральный директор ООО «Северо-Западный институт проектирования транспортных объектов»(«Севзаптранспроект») Сергей Мельниченко, передает пресс-служба тувинского правительства. По словам генерального проектировщика, трасса проходит в очень сложных условиях. Ко многим точкам можно добраться лишь пешком, конным транспортом или на вертолете. Программа изысканий включает около десятка направлений, в том числе археологическое и сейсмологическое.
Трасса длиной 418 километров будет включать в себя 566 сооружений – мостов, туннелей, виадуков, водоотводов, путевых переходов. На линии дороги будет размещено восемь станций, в том числе три – на территории Тувы.
В настоящее время на трассе идут изыскательские работы, в которых заняты около 350 человек и до 30 единиц техники. По итогам изыскательских работ начнется практическое проектирование строительства.
Инвестиционный проект «Строительство железнодорожной линии Кызыл – Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва» реализуется на принципах государственно-частного партнерства при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Проект определен Правительством РФ как один из приоритетных для развития опорной транспортной инфраструктуры страны.
Инвестором проекта является «Енисейская промышленная компания», которая также владеет лицензией на разработку одного из крупнейших в мире Элегестского месторождения коксующихся углей в центральной части Республики Тыва. Балансовые запасы месторождения составляют около 1 млрд тонн.
Трасса проложена по территориям Пий-Хемского и Кызылского кожуунов Республики Тыва с учетом распределения работы железнодорожной станции Кызыл на грузовую и пассажирскую составляющую с целью выноса грузовой работы за пределы границ города, снижения негативного воздействия на экологическую среду, а также обеспечения кратчайшего расстояния от магистральной линии до места формирования грузового потока (поездов с угольным концентратом Элегестского месторождения Улуг-Хемского угольного бассейна).
