Проект разработан ЗАО «Институт «Стройпроект».
В перспективе третий мост через Обь станет составной частью южного транспортного коридора Новосибирска, который соединит федеральные трассы и разгрузит центральную часть города от транзитного и грузового транспорта, сообщается в материалах разработчика.
Протяженность мостового перехода со всеми подходами и развязками по этому проекту составляет 7 километров. Перспективная интенсивность движения автомобилей между берегами в 2025 году может колебаться от 270 до 490 тысяч машин в сутки.
В соответствии с генеральным планом города, мостовой переход через Обь по Оловозаводскому створу входит в состав автодороги I категории на продолжении магистрали М-51 «Байкал» от городской черты Новосибирска до примыкания к магистрали М-52 «Чуйский тракт».
С учетом особенностей геологии в данном створе рассматривались несколько вариантов. К разработке принят вариант с русловым арочным пролетным строением над осью судового хода длиной 380 м. Расчетный пролет арки — 362 м. Предлагается конструкция с гибкими перекрещивающимися подвесками — сетчатая арка. Срок службы этого элемента должен превысить 70 лет без специального обслуживания.
Разработчик отмечает, что арка имеет очертания, напоминающие лук, являющийся одним из исторических символов Сибири.
Материал по теме:
Подрядчик строительства моста через Обь в Новосибирске получит до 20,5 миллиардов рублей
Иллюстрация: www.stpr.ru
