В рамках проекта, который должен способствовать освоению месторождений Ямала, будут построены железные дороги Полуночное — Обская — Салехард, Салехард — Надым, Обская — Карская, мостовые переходы через Обь (в районе Салехарда) и реку Надым. Общий объем перевозок по железнодорожной линии Салехард — Надым по минимальному варианту составит 17,1 млн тонн в год, по максимальному — 19,2 млн тонн в год; по линии Полуночное — Обская, соответственно, 10,4 и 17,7 млн тонн в год.
На сегодняшний день основными грузами, которые предполагается перевозить по железнодорожной линии Салехард-Надым, являются:
— в направлении на запад — углеводороды (прежде всего газовый конденсат, а также по остаточному принципу нефть и нефтепродукты, не попавшие в нефтепровод);
— в направлении на восток — строительная техника и оборудование, необходимое для освоения нефтегазовых месторождений.
Кроме того, в направлении станции Надым предполагается транспортировать черные металлы, минерально-строительные материалы и прочие грузы в общем объеме 1,1 млн тонн в год, сообщили в корпорации, управляющей проектом.
Максимально возможный объем грузоперевозок по железнодорожной линии Салехард-Надым должен быть достигнут к 2025 году. Железную дорогу предполагается построить до 2014 года. В результате северная часть железнодорожной сети Восточной Сибири (ст. Надым) соединится с Северной железной дорогой (ст. Обская). Строительная длина проектируемой линии составляет 354,6 км.
Договорённость о перевозках грузов вышеназванных компаний будет закреплена соответствующим протоколом.
Материал по теме:
Чешский банк готов финансировать строительство железной дороги на Ямале
Фото: www.yamaltransstroy.ru
