Губернатор Камчатки предложил поставлять рыбу в центр России северным путем

В настоящее время Камчатский край занимает первое  место на Дальнем Востоке по добыче водных биологических ресурсов. При этом значительную часть сырья приходится отправлять. Дело в том, что поставка камчатской рыбы в центральные регионы России по железной дороге обходится слишком дорого из-за отсутствия субсидирования перевозок.

По мнению губернатора, альтернативой субсидированию могло бы стать использование более  короткого и безопасного  по сравнению с южным транспортным коридором Северного морского пути. Алексей Кузьмицкий считает, что необходимо продумать схему с перераспределением логистических потоков с южного на Северный морской путь.

Это было бы выгодно и стратегически важно не только для дальневосточных регионов, но и для всей России, передает пресс-служба камчатского правительства мнение главы региона.

Изменение логистики актуальна в связи не только с возможностью обеспечить дешевые поставки рыбы, но и с перспективами развития минерально-сырьевого кластера — в частности, на Камчатке. Губернатор не исключает реализацию проектов, предполагающих освоение шельфа. Однако высокая стоимость железнодорожных перевозок может препятствовать таким проектам.

В случае же использования Северного морского пути, Камчатка может стать одним из крупнейших логистических узлов в Азиатско-Тихоокеанском региона. В разработанной Стратегии социально-экономического развития Камчатского края создание на восточном плече Северного морского пути на базе Петропавловск-Камчатского морского порта опорного логистического узла выделено, как одно из приоритетных направлений развития транспортно-логистической деятельности.

Северный морской путь — кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком. Он проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. километров. Современное ледокольное обеспечение позволяет, при необходимости, организовать круглогодичную навигацию.

Фото: еnglishrussiа.com






Оцените статью
Добавить комментарий