Надвижку первого пролета моста начали с опережением графика примерно на месяц, сообщили в городском Совете депутатов. К сборке приступили полтора месяца назад. Общий вес собранного металла составляет 358,6 тонн (длина элемента конструкции — 84,6 м).
Сборка идет в одном месте с последующей надвижкой на постоянные опоры. В итоге этот пролет дойдет до опоры №30, которая будет создана в январе 2011 года. Интенсивность надвижки – примерно раз в две недели. С левого берега надвижку пролетного строения планируется начать с середины декабря 2010 года.
Мост будет возведен с русловым арочным пролетным строением длиной 380 метров и высотой 70 метров. Будет использована конструкция с гибкими перекрещивающимися подвесками — сетчатая арка. Срок службы этого элемента должен превысить 70 лет без специального обслуживания. Сама конструкция моста через Обь – это сталежелезобетонные пролетные строения, длина пролетов от 40 до 105 метров. Количество опор – 30. Длина моста — более двух километров.
Проектом также предусматривается строительство шестиполосной автодорожной магистрали, протяженностью 5,82 км, включающей мост, от ул. Ватутина (на левом берегу) до ул. Дубравы с выездом на перекресток ул. Кирова и Выборной (на правом берегу), транспортных развязок на ул. Ватутина и на ул. Большевистской с устройством путепроводов.
Перспективная интенсивность движения автомобилей между берегами по третьему мосту в 2025 году может колебаться от 270 до 490 тысяч машин в сутки.
Для продолжения строительства на 2011 год предполагается выделить по 750 миллионов рублей из бюджетов города и области и получить из федерального центра порядка 2 миллиардов рублей. В 2010 году строительство моста осуществляется за счет федерального кредита в размере 670 миллионов рублей и средств из областного и городского бюджетов – по 500 миллионов рублей.
Фото: аdm.nso.ru, gоrsovetnsk.ru
