К настоящему времени ГМК «Норильский никель» завершила все необходимые геологоразведочные работы и ведет активную подготовку к освоению месторождений в Забайкалье. Компания и государство в лице Инвестфонда РФ направят на реализацию проекта более 104 млрд рублей. Средства «Норильского никеля» составят более 80 млрд рублей, из которых 72 358,04 млн рублей будет направлено на освоение двух месторождений – Быстринского и Бугдаинского, 8 059,98 млн рублей – на строительство железнодорожной линии Нарын-1 (Борзя) – Газимурский завод протяженностью 223 км. Инвестфонд профинансирует строительство железной дороги в размере 24 179,96 млн рублей.
Строительство железной дороги планируется завершить к 2012 году. Строительство горно-обогатительных комбинатов на месторождениях начнется в 2012-2013 годах и закончится с последовательным вводом объектов в эксплуатацию в 2015-2016 годах, сообщили в компании.
Инвестиционный проект носит название «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края». «Норильский никель» будет осваивать два месторождения в рамках проекта около 30 лет. Предполагается, что Быстринский ГОК ежегодно станет производить 62 тыс. тонн концентрата меди, 6,3 тонны золота и 2,113 млн тонн железного концентрата. Бугдаинский ГОК будет выпускать 9,8 тыс. тонн молибдена в концентрате в год.
В 2007 году предполагалось, что «Норильский никель» станет разрабатывать не два, а пять месторождений в Забайкальском крае. Но оказалось, что это будет нерентабельно. В связи с этим были пересмотрены параметры проекта и сокращена протяженность железнодорожной линии с 425 до 223 км. Изменения в проект были утверждены в октябре 2010 года. Железную дорогу начали строить в конце 2008 года, однако в 2010 году работы не финансировались в связи с необходимостью внесения изменений.
Фото: www.nоrnik.ru
