Омский «Мостовик» рассказал, какой будет санно-бобслейная трасса в Сочи (фото)


Оцените статью:
ПлохоСойдетТак себеХорошоОчень хорошо (Пока оценок нет)
Загрузка...
Поделитесь:

В качестве заказчика выступает государственная корпорация «Олимпстрой». Срок выполнения работ – с ноября 2010 по декабрь 2011 года. Сегодня «Мостовик» завершает подготовительные работы на пути следования трассы. Территория очищена от леса, построен селепропуск и подпорные стены. и т.п.
 
Новый комплекс работ включает проектирование и строительство искусственно охлаждаемого желоба (трека) протяженностью 1814 метров, строительно-монтажные работы по инженерной защите и внеплощадочным сетям электроснабжения, водоснабжения и канализации.
 
Трасса максимально повторит существующий рельеф местности, ее высшая точка расположится на отметке 836 метров над уровнем моря, низшая — на отметке 704 метра, сообщили в омской компании. Желоб санно-бобслейной трассы представляет собой монолитную железобетонную конструкцию перевернутой П-образной формы с толщиной стенок 15 см. Намораживание льда и формирование ледовой поверхности трека будет происходить за счет аммиачного центра – важнейшего технологического объекта трассы.
 
Желоб для спуска запроектирован как объединенный трек для бобслея, скелетона и саней в строгом соответствии с требованиями международных и национальных правил по бобслею и санному спорту. Максимальная скорость, которую может развить спортивный снаряд, достигает 135,8 километров в час. Для проведения соревнований по разным видам спорта предусмотрены пять стартовых зон со зданиями хранения бобов и саней.

«Санно-бобслейная трасса, которую нам предстоит построить – станет первой в России, полностью отвечающей требованиям стандартов Международных федераций бобслея, тобоггана и санного спорта, — сообщили в «Мостовике». — Сочинская трасса станет базовым тренировочным объектом для национальных сборных по соответствующим видам спорта. В теплый период года бетонный желоб трассы может быть использован для спуска на колесных бобах, велосипедах и роликовых коньках. Перед нами поставлена серьезнейшая задача – завершить строительно-монтажные работы на основных объектах к концу 2011 года для того, чтобы в первом квартале 2012 года на санно-бобслейно трассе прошли пробные заезды и первые соревнования. Мы уже приступили к сооружению фундамента для трассы, в качестве которого служит монолитная железобетонная балка U-образной формы. Забетонировали первую захватку протяженностью 32 метра. Сейчас ведется разработка рабочей документации самого трека и ведутся инженерные расчеты системы холодоснабжения. К строительству желоба приступим в июне 2011 года».
 
Техническим экспертом объекта выступит Международная федерация бобслея и тобоггана, а также специалисты крупнейших европейских компаний, обладающие опытом строительства подобных олимпийских трасс.
 
Фото: www.mоstovik.ru