Автономные беспилотники с искусственным интеллектом учатся создавать в России


Оцените статью:
ПлохоСойдетТак себеХорошоОчень хорошо (Пока оценок нет)
Загрузка...
Поделитесь:

Его организаторами выступили Фонд перспективных исследований совместно с Главным управлением научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий Минобороны России и Фондом «Сколково». В работе семинара приняло участие более 200 человек.

Задача создания высокоманевренного автономного летательного мультироторного аппарата с максимальной взлетной массой до 5 кг и габаритными размерами до 0,5 метра на сегодняшний день является сложной мультдисциплинарной задачей, поясняют в Фонде. Здесь существует целый ряд проблем: начиная от выбора аэродинамический схемы, источников питания, способных обеспечить полетное время не менее 60 минут и заканчивая интегрированной системой технического зрения, включающей элементы искусственного интеллекта.

На семинаре были рассмотрены отдельные аспекты направлений по созданию перспективных образцов таких БПЛА.

Из чего сделать сверхлегкий беспилотник?

Требования по максимальной массе, скорости полета, а также маневренным характеристикам изделия в сочетании с ограничениями по габаритам диктуют новые подходы к реализации аэродинамической схемы, характеристикам винтомоторной группы, конструкции и материалам корпуса, а также требуют отказа от классических методов проектирования.

Одним из технологических решений является 3D печать сверхлегких корпусов БПЛА из композитных материалов, применение которой в сочетании с бионическим дизайном дает возможность получить ранее практически невозможные, с точки зрения традиционных технологий, конструкции. Эта технология позволяет существенно снизить вес, стоимость и сроки производства, при этом обеспечивая необходимые физико-механические свойства изделия, отмечают в Фонде перспективных исследований.

Система технического зрения

Ключевым компонентом в реализации полностью автономного летательного аппарата является система технического зрения. Особенности возможных применений, а это могут быть практически любые погодные условия, включая условия ограниченной оптической видимости, отсутствия сигналов спутниковой навигации, постоянно изменяющаяся динамическая обстановка, требуют применения сенсоров различной физической природы, в том числе и компактных радиолокационных датчиков, которые уже сейчас широко применяются при создании беспилотных автомобилей. Здесь очень важно найти оптимальное соотношение необходимого аппаратного обеспечения и математических подходов.

Следующим этапом, который будет реализовываться Фондом по направлению автономных летательных мультироторных аппаратов намечено создание летающей лаборатории с открытой архитектурой. Фактически должен быть получен инструмент, который даст возможность коллективам, специализирующимся не только на разработке «железа» беспилотных летательных аппаратов, но и на создании программного обеспечения в области технического зрения, разработке систем управления, принять участие в разработке будущего изделия, которого в настоящий момент нет не тольков России, но и в мире.

Фото: Фонд перспективных исследований