На западном участке Большой кольцевой линии метро (БКЛ) завершается возведение монолитных конструкций станций «Улица Народного Ополчения» и «Карамышевская». Строители проводят архитектурно-отделочные работы на станциях и монтаж инженерных систем. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Он уточнил, что на «Улице Народного Ополчения» ведется укладка гранитного камня на платформе, более чем на половину выполнена отделка блока технических помещений.
На «Карамышевской» полностью завершена отделка блока технических помещений, ведется укладка гранитного камня на платформе и в пассажирской зоне, а также монтаж инженерных систем – электрооборудования, систем отопления, кондиционирования, лифтового оборудования.
АО «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции «Карамышевская» Большой кольцевой линии метро. При строительстве станции была заложена особая идея – в будущем от «Карамышевской» до «Кунцевской» поезда в обоих направлениях пойдут в одном большом десятиметровом тоннеле. Это ноу-хау московского метростроения последних лет, которое столица переняла у испанцев. Это позволяет в ходе сооружения таких тоннелей экономить и время, и деньги.
Напомним, что сооружение Большой кольцевой линии в Москве — крупнейший проект в области метростроения. Ее длина — 70 км. Проходит это кольцо в 10 километрах ближе к границам Москвы от ныне существующей кольцевой линии. Москвичи, живущие сейчас за этим кольцом, будут экономить минимум по 30 минут времени на дорогу в метро, так как для того, чтобы пересесть с ветки на ветку, им не нужно будет ездить, как сейчас, в центр города. Они просто воспользуются для пересадки БКЛ, которая даст им 23 новых пересадочных пункта.
