Инновационный одноместный самолет строят в Белоярском: запущен краудфандинг


Оцените статью:
ПлохоСойдетТак себеХорошоОчень хорошо (Пока оценок нет)
Загрузка...
Поделитесь:

На завершение работающего образца требуется полмиллиона рублей.

Наш проект основан на реализации в жизнь инновационной аэродинамической схемы, — сообщают разработчики. — На сегодняшний день у нас готов фюзеляж и другие части будущего самолёта , сейчас занимаемся компоновкой кабины и монтажом органов управления  . Мы вложили в проект значительную часть  собственных средств , и  для того, чтобы завершить проект , получить все необходимые разрешительные документы , предстоит ещё проделать огромную работу

Самолёт нового поколения поможет поднять малый и средний класс российской авиации на качественно новый уровень, — считают создатели самолета. — Внедрение принципиально иной аэродинамической модели послужит толчком к созданию небольших коммерческих летательных аппаратов, которые могут использоваться в любых сферах: начиная с медицины, логистики, туризма, заканчивая проведением поисково-спасательных операций. Постепенно данная инновация может использоваться и при создании крупных воздушных судов для перевозки большого количества пассажиров

Читайте также:

Первую частную космическую ракету делают в России: испытана система управления

Так будет выглядеть самолет

Проект одноместного самолёта

Что такое инновационный самолет?

"Инновационная аэродинамическая модель, на которую мы опираемся в своих разработках, предполагает построение крыла самолёта в виде коробки, — сообщается в описании проекта. — В этой конструкции консоли переднего и заднего крыла не заканчиваются по бокам привычным образом, напоминая собой крылья птиц , а образуют жёсткий , замкнутый контур . Эта форма имеет очевидные преимущества перед традиционной за счет значительного увеличения прочности самолёта и безопасности полётов. Можно сказать, что крыло самолёта имеет бОльшую несущую поверхность , сохраняя при этом небольшой размер , таким образом это значительно снижает влияние атмосферной турбулентности , несущую в себе множество рисков для различных частей летательного аппарата. Впервые данная модель была создана немецким физиком Людвигом Прандтлом в 1924 году, который теоретически доказал её высокую эффективность. В дальнейшем проект получил развитие в других странах . В настоящее время активные разработки по внедрению этой инновационной аэродинамической схемы идут в США и Европе".

На сегодняшний день самолет, получивший название "Гегль", имеет стадию завершённости 55% , но критически не хватает средств на покупку двигателей, авионики и оформления документов необходимых для совершения первого полёта.

Так самолет выглядит сейчас

 

самолёт своими руками

Фото: vk.com/gegl_fly (группа проекта)