В планах мэрии столицы, построить за период с 217 по 2023 год более 70-ти новых станций. Согласно расчету это более 200 километров. Стоит отметить, что реализация проекта, которая сможет избавить москвичей сразу от нескольких проблем, требует огромного количества средств. Поэтому Сергей Собянин смог найти инвесторов, которые спонсируют развитие транспортной развязки в своих целях. Не исключено, что в ближайшее время вновь поднимут цены на проездные билеты.
О том, как будет выглядеть карта метро Москвы в 2019 году: новые станции и дизайн, можно узнать уже сейчас. Ведь на строительство и реконструкцию выделено более триллиона рублей только с местного бюджета столицы.
История развития столичного метрополитена
История столичного метро начинается с далекого 35 года прошлого века. Тогда Москва использовала только одну ветку, которая соединяла главные объекты города – Сокольники и парк Культуры. Схема состояла из нескольких станций, которых стало не хватать уже к концу 60-тых. Однако с годами Москва все больше привлекала жителей отдаленных частей. Многие приезжали на учебу, у других была «русская мечта», третьи становились участниками партии, ежегодно Москва все больше нуждалась в транспорте.
Послевоенное время, когда города были разрушены, а вокруг был дефицит всего: от еды до образования, многие переезжали в столицу в поиске лучшей жизни. Таким образом, уже к 50-ым годам, Москва насчитывала более полутора миллиона человек.
Именно тогда было принято решение о строительстве транспортных колец, которые должны были разгрузить центр. Однако, по мнению специалистов, в то время архитекторы не представляли масштаб развития столицы, поэтому сделать кольцевую схему – было огромной ошибкой.
По мере расширения, Никита Хрущев активно начал застраивать районы. Автобусы и трамваи не справлялись с нагрузкой, более того появились многокилометровые пробки. Поэтому было принято решение так же расширить карту метро. На тот момент страна достаточно оправилась после военного времени, и Россия переживала подъем экономики.
Уже в 1960 году был оглашен на первом съезде правительства план расширения и строительства продолжения арбатской линии. Она в свою очередь должна была снизить поток общественного транспорта и обеспечить гражданам более комфортный вид передвижения.
Проекты быстро реализовывались благодаря следующим факторам:
- В Москве необходимо было создать новые рабочие места, для того чтобы снизить уровень безработицы. Поэтому на строительство метро активно шли приезжие граждане.
- Расширение метро это было стратегически важным проектом, так как многие специалисты говорят о том, что правительство смогло замаскировать бункеры на случай катастрофы.
- В стране было достаточно много денег, для того чтобы бесперебойно поставлять ресурсы и оплачивать работу специалистов.
Поэтому уже к развалу СССР в Москве было более 170 станций метро, 280 километров качественных путей и 15 депо для обслуживания составов. Однако после смены власти, несмотря на продолжения активного роста населения – все проекты были заброшены.
Какие станции планируют открыть в 2019 году
Несмотря на ухудшение экономической ситуации в стране деньги на реконструкцию и расширение карты есть. Бюджет был выделен еще в 2014 году, до того как на страну обрушился кризис. На некоторое время проекты были заморожены только по одной причине – не было поставщиков, которые могли бы осуществлять бесперебойную поставку материала.
В 2019 году правительство Москвы планирует нагнать все упущенные ранее сроки. Столичное метро пополниться сразу на несколько десятков станций, которые смогут приблизить отдаленные участки с центром. Стоит отметить, что город активно растет и развивается. С открытием Новой Москвы, население увеличилось на 20%, поэтому открытие станций – скорее вынужденная мера.
Схема обновления будет включать в себя такие станции как:
- Каширская
- Шереметьевская
- Нагатинский затон
- Печатники
- Ржевская
- Стромынка
- Текстильщики
Каждую из этих станций стоит разобрать более детально, так как дизайн и план выбирали сами москвичи. Более того, это лишь ¾ от всего проекта, который будет реализован к концу года. Власти обещают местным жителям сделать сюрприз.
Каширская станция: особенности
Каширская станция станет продолжение Каховской линии. Реконструировать дополнительную станцию, для расширения ветки было принято решение еще в 2015 году. Стоит отметить, что проект на протяжении нескольких лет был заморожен из-за технической ошибки проектировщиков.
Открытие обновленной станции рассчитано на середину 2019 года. За всю свою историю Каховская линия лишалась станции несколько раз. Каширку закрывали и вновь открывали, связано это было с тем, что на участке были постоянные сбои. Новая станция, по факту является старым продолжением линии. Только в 2019 году она будет полностью обновлена. Изменится и сам дизайн. Он станет более светлее и приветливее.
Так же стоит отметить, что станция охватывала всего 6 вагонов, в условиях быстрого роста населения, этого просто недостаточно. Поэтому за полгода закрытия станции, власти планируют произвести расширение самого зала. Результат можно будет увидеть только в 2019 году. Поэтому даже для самих москвичей открытие старой ветки сейчас большая загадка.
Шереметьевская – нюансы станции
Новая станция, которая стоится на протяжении нескольких лет, будет входить в состав большой кольцевой ветки. Дизайн достаточно легкий, никаких исторических аспектов или идейных дат. Стены будут украшены серыми панелями, в вестибюле будет светло за счет белоснежных стен. Нельзя сказать, что новая станция покорит своим размером. Однако у нее есть ряд преимуществ:
- Разгрузится промежуток Марьиной Рощи
- Станция будет иметь два входа – это позволит создать переходный пункт, что улучшить ситуацию на дороге
- Будет нести гордое название – самой глубокой станции в мире
У Шереметьевской станции свое предназначение – разгрузить поток людей в час пик. Благодаря дополнительной разгрузочной и переходящей станции на большой кольцевой, давка в час пик снизится до своего минимума.
Глубина составит более 80 метров. Что на 12 метров превысит показатель станции «Парк Культуры». Для Москвы это будет историческим открытием, поэтому перерезать ленту сможет сам мэр столицы Сергей Собянин. Расширение позволит создать дополнительные переходы в будущем.
Печатники: особенности станции
Открытие Печатников ждут сотни тысяч москвичей. Уже в середине 2019 года мечта многих воплотиться в реальность. Так как схема пополниться не просто на одну станцию, а на целый вестибюль, который разгрузит поток с большой кольцевой линии. Стоит отметить, что дизайн привлечет огромное количество туристов и в экскурсии по метро – Печатники будут на первом месте. Стоит выделить ряд отличительных моментов:
- Оформлена станция будет в классическом и сдержанном хайтек стиле
- Вестибюль позволит обеспечить поток сразу 50 тысяч человек
Карта метро Москвы в 2019 году: новые станции делаются по передовым технологиям. Поэтому акцент коснется – освещения и безопасности во время сильной загруженности. Слухи о том, что мэрия решила больше не спонсировать проект – не подтвердились.
Ржевская: дизайн и расположение
Станцию официально планируют открыть уже в начале февраля 2019 года. Это отличные новости для москвичей, так как станция станет разгрузочным пунктом между Рижской станцией. Именно здесь в час пик собирается более 70 тысяч человек единовременно, поэтому открытие новой станции сбавит поток.
Дизайн, сдержанный без лишней помпезности. Узнать станцию, однако можно будет из сотни других. Отличается высоким потолком и своей площадью. Благодаря общему голосованию по программе «активный гражданин» станция будет оформлена по передовым технологиям.
Никакого прошлого века и партийной идеи, только светлое помещение с серыми панелями и высокими потолками. Карта метро Москвы в 2019 году: новые станции будут оборудованы по последним технологиям, поэтому дизайн будет современным.
Главный элемент дизайна – обычная арка. Это позволит разграничить патоки, исключив давку. Такое решение было предложено компанией lank ARCHITECTS, которая уже имеет отношение к строительству нескольких объектов по всему городу.
Перспективы на 2019-2023 годы
Карта метро Москвы в 2019 году: новые станции станут большим началом перестройки всей карты. Говоря о развитии метрополитена в столице можно выделить следующие моменты:
- Большинство станций будут служить местом разгрузки основного потока на большой кольцевой
- Открытие станций на окраине города переносится на 2020 год, так как многие проекты были приостановлены из-за отсутствия инвестиций
За несколько лет планируется открыть более двух десятков станций. Однако многое зависит от выделенных финансов. Если ситуация с экономикой в стране не улучшится — на стадии котлована останутся более 15 станций метро.
Так же в планах открыть еще несколько станций к концу 2019 года, однако перспектива переноса слишком высока. Сегодня можно выделить следующие станции, благодаря которым схема станет больше:
- Шелепиха
- Строгино
- Ильинская
- Живописная
- Народного ополчения
Последние две станут настоящим шедевром московского метро. Дизайн смогли выбрать путем народного голосования сами москвичи.
